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另一方面,股权基金退出难,是不少企业及其早期投资人面临的共同难题。“股权基金投资企业之初,往往与企业签订‘5+2’协议,如果投资7年以后无法退出,企业需要自掏腰包购回股权,于企业而言,购回股权往往是一笔不小的负担。如今,距离购回期限不足2年的企业大有所在,对于此类企业而言,相较于IPO首发募资规模多少、在哪儿上市,缩短上市时间、赶在‘5+2’到期之前上市才是当务之急。”某头部券商保代告诉记者。

公告显示,恒大汽车相关附属公司自2019年4月29日起与相关地方行政部门签订一系列的投资合作协议,因未按相关协议的相关条款约定履行合同义务,相关地方行政部门根据《中华人民共和国民法典》等法律法规的规定,拟要求相关附属公司:解除相关协议;向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元,相关附属公司需互负连带责任。

深陷债务危机的恒大汽车再次被“破产重整”的消息围攻。7月28日,中国恒大新能源汽车集团有限公司(以下简称恒大汽车)发布公告称,该公司的附属公司恒大新能源汽车(广东)有限公司及恒大智能汽车(广东)有限公司于2024年7月26日收到相关地方人民法院下发的通知书。

南方电网能源发展研究院研究员刘重阳对《证券日报》记者表示:“随着新型电力系统建设和电力市场化改革的持续推进,电力现货市场和辅助服务等逐步完善,电力领域各企业共同发力,提升今年的电力保供工作水平。”

不少航司增开欧洲方向新航线,应对市场需求的激增。中国东航近期增加了16班上海—巴黎的往返“奥运航班”。7月初,吉祥航空也开通了上海—比利时布鲁塞尔、英国曼彻斯特直航航班,东航开通了上海—法国马赛直航航班。

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